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尽管机票价格一降再降，“白菜价”机票、“打飞的”出行频现。但旅客出行意愿仍然很低。民航局数据显示，2月15日至23日期间，民航业日均旅客预计不超过20万人次，客流量不足高峰时期的1/10，客座率不足40%。这种市场环境下，航司自救，最直接的措施仍然是继续取消航班。

上汽大众的表现，是德系车在中国车市的一个缩影。伴随着中国车市的持续下跌，向来坚挺的德系车在华代表大众集团未能幸免。2019年前5个月，大众集团在华的累计销量为156万辆，较去年同期的168万辆下滑了7.4%。除了上汽大众，去年在国内销量第二的一汽-大众在2019年5月的月销量为13.5万辆，同比下降11.9%，今年1~5月累计销量71.9万辆，同比下降13.5%。

对此，凯迪拉克方面表示，今年的销量表现受到产品停产以及“国五”切换“国六”影响，明年将完成新一轮产品布局，覆盖豪华车各主流细分市场。但面临更复杂的市场形势，无论是“大目标”还是“小目标”，凯迪拉克都备受挑战。CT车型能堪大任？销量要增长，还得有实力过硬的产品。此前的支柱车型ATS-L和XTS逐步退市之后，凯迪拉克未来抢市场的重任，就落在新推出的CT家族上。

责任编辑：孙剑嵩一：今日商品走势概述今日大宗商品涨跌对半，黑色、有色多数偏弱；能化、农产品分化。截止收盘，涨幅方面，硅铁涨3.69%，豆粕涨2.17%，菜粕涨1.67%，沪铅、豆二、塑料涨逾1%；跌幅方面，焦炭跌3.87%，沪镍跌2.49%，焦煤跌2.08%，玻璃、螺纹、郑煤、苹果、郑棉、热卷、沪铝、沪锌跌逾1%。

其次，有消费者在网上称，CT5刚上市，当地4S店就给出了3万~5万元不等的优惠，并且为了走量，还按预定计算销售数据。不过这一消息尚未得到凯迪拉克官方证实，记者在广州多家4S店询问时，店里给到的优惠普遍在2.5万元左右。最后，近3000辆的销售数据，是其他二线豪华阵营品牌全新竞品车型还未上市前提下取得的。在CT5之后，沃尔沃推出了全新S60，捷豹路虎推出了新款XEL，CT5能在新竞争格局下稳住上市前半月的销量水平吗？

如今房地产市场已经走进下半场，2019年的上半年全国房产企业土地购置面积同比下降了29.4%，及时回收资金、抛售固定资产，将资金投入到更有发展潜力的行业才是上策。不少房地产企业分别向了现代化农业、新能源绿色汽车等等轻资产路线转型，一些大型房地产企业更是努力将房地产在集团中的业务比重全降低。