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重整重组停牌空间压缩几天前的10月29日，*ST抚钢（维权）正式开始了破产重整阶段的连续停牌。这是现有停牌规则下的“老套路”。以该公司为例，2018年9月20日法院裁定受理对公司的重整申请。根据规则，公司将于9月21日起交易20个交易日，然后开始连续停牌，根据日期推算，这也是公司10月29日起长停的依据所在。而公司的复牌日期，则是等法院裁定批准公司重整计划或者公司终止重整程序后决定。

对比下来，凯迪拉克CT系列与同等级二线豪华竞争对手的产品可谓各有千秋，在整体竞争形势不大变的情况下，要如何助力凯迪拉克扭转下滑之势，并且实现两位数增长？一位凯迪拉克老车主认为，或许和之前的ATS-L和XTS类似，等明年CT系列也打到“骨折价”，销量就能上来。

7月，小鸣单车用户反映押金难退问题，引发用户退押金爆发。8月10日，首家跑路共享单车公司——町町单车倒闭，大批用户押金、余额无法退款。9月，传言酷骑单车押金难退，许多消费者发现押金被冻结、清零。11月，酷骑公司停止北京公司现场退款，三部退款电话均很难打通。

研报中还提到，作为园林行业龙头，公司 PPP 项目推进符合预期，融资落地较有保障，未来业绩有望继续保持较高增长，全域旅游和环保业务将不断发力，维持“买入”评级。预计公司2018-2020 年 EPS 1.22/1.65/2.07 元。公司的环保业务业绩预计将不断增长，全域旅游将带来新的 PPP 拿单领域。公司综合能力较强，PPP落地和融资能力处于行业领先水平。参考可比公司，维持合理价格区间20.74-24.40 元，维持“买入”评级。

1月14日在德黑兰附近坠毁的波音707货机的黑匣子在事故现场被发现。据俄罗斯卫星通讯社援引伊朗ISNA通讯社报道，“烧毁的残骸中发现了波音707货机的黑匣子。”据俄罗斯卫星通讯社此前报道，1月14日，一架波音707货机从吉尔吉斯斯坦比什凯克起飞，原计划降落在德黑兰附近卡拉季市对的帕亚姆国际机场，但误在同样位于该市的法塔赫机场进场。

2017年，商业车险二次费改大幕拉开，险企费率下调空间进一步加大，明显扩大了险企的自主定价权，竞争能力较弱、市场份额不大的中小财险公司面临更大的挑战。但这也并非是无解难题。有业内人士在与《每日经济新闻》记者交流时表示，中小公司运营模式可以有两个变革方向，一是效率，二是创新，既可以避免和大公司正面竞争，又可以找到自己的优势，做出特色来。